| | Десантные катера на
воздушной подушке
Проект 1206, шифр «Кальмар»
Количество 20 единиц
Постройка Пр.1206,
1972-85 гг.
| Наименование |
Заводской |
Заложен |
Спущен на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| Ленинград, "Алмаз"
- 2 единицы | | Д-456 |
№131 | - |
- | 30.12.1972 | |
| Д-235 |
№132 | - |
- | 31.01.1974 | |
| Феодосия,"Море"
- 18 единиц | | Д-633 |
№101 | - |
- | 31.12.1975 | |
| Д-379 |
№102 | - |
- | 1976 | |
| Д-703 |
№103 | - |
- | 31.12.1976? | |
| Д-435 |
№104 | - |
- | 30.12.1977? | |
| Д-438 |
№105 | - |
- | 31.12.1977? | |
| Д-277 |
№106 | - |
- | 23.09.1978? | |
| Д-279 |
№107 | - |
- | 31.08.1979? | |
| Д-347 |
№108 | - |
- | 30.11.1979? | |
| Д-348 |
№109 | - |
- | 26.08.1980? | |
| Д-52 |
№110 | - |
- | 30.11.1980? | |
| Д-64 |
№111 | - |
- | 29.08.1981? | |
| Д-154 |
№112 | - |
- | 30.12.1981 | |
| Д-141 |
№113 | - |
- | 30.08.1982? | |
| Д-145 |
№114 | - |
- | 1982 | |
| Д-451 |
№115 | - |
- | 30.09.1983? | |
| Д-452 |
№116 | - |
- | 30.06.1984? | |
| Д-454 |
№117 | - |
- | 30.11.1984? | |
| Д-457 |
№118 | - |
- | 30.09.1985 | |
Тактико-технические данные
| Водоизмещение, т: | | стандартное: | 108 |
| полное: | 114 |
| Размеры, м: | | длина: | 24,6 |
| ширина: | 10,8 |
| осадка: | 1,3 | | Скорость
полного хода, уз: | 55 | | Дальность
плавания: | 100 миль (50 уз) | | Автономность,
сут: | 1 | | Силовая
установка: | 2х10000 л.с., ГТУ МТ-70, 2 воздушных винта в насадках,
2 ГТГ по 16 кВт | | Вооружение: | 1х2
12,7 мм "Утес-М" | | РТВ: | РЛС
"Кивач-2" | | Десантовместимость: | 1
средний танк Т-54 или 2 легких танка ПТ-76 или 120 чел или 37 т груза |
| Экипаж, чел: | 6 (2 офицера) |
Общий вид 
Десантный катер на воздушной подушке проекта 1206 - Общий вид
Модернизации проекта Д-438 в 1979 дооборудован для траления
На Д-145, 451 РЛС "Кивач-2" заменена на SRN-206
Распределение по флотам БФ: Д-235 (с 1982 ЧФ), 379
(с 9.02.1979 ТОФ), 435 (с 9.02.1979 ТОФ), Д-456 (с 1982 ЧФ),
633 (затем ТОФ), 703 (с 9.02.1979 ТОФ)
ЧФ: Д-279, 347
(затем ТОФ), 438, 451 (затем СФ), 452 (затем СФ), 457 (с 1997 КВФ)
СФ:
Д-64, 141, 145 (с 2000 КВФ), 154 (с 2000 КВФ), 454
ТОФ: Д-52, 277,
348
Бортовые номера Д-52: 635(1993)
Д-64: 553(1994)
Д-141: 557(2001)
Д-145: 522(1990), 563(1993), 539(1993),
640(2002)
Д-154: 543(1995), 641(2005)
Д-235: 723(1977), 713(1977), 751(1981),
582, 560(1984)
Д-277: 643(1993)
Д-279: 740, 580, 562(1984), 515(1990)
Д-347: 559, 654(1993)
Д-438: 700, 588, 564(1984), 516(1990)
Д-451: 577(1984),
535(1990), 571(1996)
Д-452: 597, 572(1984), 585(1996)
Д-454: 594, 577(1984),
564(1995)
Д-456: 743(1975), 721(1977), 728(1978), 772(1981), 746, 576, 566(1984)
Д-457: 730, 563, 517(1990), 639(2003)
Д-633: 731(1977), 735(1979), 706, 659(1984)
Д-703:
653(1984)
Списание 1988 – Д-379,
Д-633
1990 – Д-703 (19.04)
1992 – Д-435 (19.03), Д-438 (19.03)
1993
– Д-52 (30.06), Д-277 (30.06), Д-347 (30.06), Д-348 (30.06), Д-456 (30.06)
1994 – Д-64 (5.07), Д-279 (5.07)
1996 – Д-451 (30.07), Д-454 (30.07)
1997
– Д-452 (17.07)
2000 – Д-141 (12.08)
2006 – Д-154 (1.06)
2012 – Д-145,
Д-457
Экспорт --- | |
