| | Речные тральщики
Проект 1259, шифр «Малахит»
Проект
12592, шифр «Малахит-2»
Количество 11 единиц
Постройка Пр.1259
– пос.Понтонный Средне-Невский ССЗ – 7 единиц
| Наименование |
Заводской |
Заложен |
Спущен на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| РЧТ-450 |
№700 | - |
- | 1.12.1973? | с
1992 - РТ-450 | | РЧТ-710 |
№701 | - |
- | 1.12.1974? | с
1992 - РТ-710 | | РЧТ-722 |
№702 | - |
- | 1.12.1974? | с
1992 - РТ-722 | | РЧТ-724 |
№703 | - |
- | 1.12.1975? | с
1992 - РТ-724 | | РЧТ-392 |
№704 | - |
- | 1.12.1975? | с
1992 - РТ-392 | | РЧТ-393 |
№705 | - |
- | 30.12.1976? | с
1992 - РТ-393 | | РЧТ-394 |
№706 | - |
- | 1976 | с
1992 -РТ-394 | Пр. 12592 – Болгария, Мичурин, «Странжа» – 4
единицы
| Наименование |
Заводской |
Заложен |
Спущен на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| РЧТ-139 |
№106 | - |
- | 30.12.1990 | с
1992 - РТ-139 | | РЧТ-141 |
№105 | - |
- | 3.12.1990 | с
1992 - РТ-141 | | РЧТ-254 |
№107 | - |
- | 15.03.1991 | с
1992 - РТ-254 | | РЧТ-278 |
№108 | 08.1990 |
27.03.1991 | 1991 | с
1992 - РТ-278 |
С 1992 классифицировались как рейдовые тральщики.
Тактико-технические данные
| Водоизмещение, т: | | стандартное: | 60
(пр.12592 – 58,77) | | полное: | 62
т (пр.12592 – 61,03) | | Размеры, м: |
| длина: | 24,4 (пр.12592 –
25,8) | | ширина: | 4,4
(пр.12592 – 4,54) | | осадка: | 0,88
(пр.12592 – 0,89) | | Скорость полного
хода, уз: | 12 | | Дальность
плавания: | 300 миль (9 уз) (пр.12592 – 300 миль (10 уз), 400
миль (8 уз)) | | Автономность, сут: | 3 |
| Силовая установка: | 2х235
л.с., дизели 3Д6СН-235, 2 водомета (пр.12592 – 2 ВФШ в насадках), 2 ДГ ДГР-50/1500
по 50 кВт | | Вооружение: | 1х2
25 мм 2М-3М (пр.12592 - 1х2 12,7 мм «Утес-М» - 2000 выстрелов)
Речной контактный
трал РКТ-1 (пр.12592 - речной контактный трал РКТ-2) или соленоидный электромагнитный
трал СЭМТ-1 или катерный акустический трал КШАТ (пр.12592 - акустический трал
АТ-6) | | РТВ: | НРЛС
«Кивач» (пр.12592 - «Кивач-2») | | Экипаж,
чел: | 10 (1 мичман) (пр.12592 - 9 (1 мичман)) |
Общий вид ---
Модернизации проекта Нереализованные модификации: пр.1259М, пр.12591
Распределение по флотам БФ: РЧТ-139, 141, 254, 392, 393,
394, 450, 710, 722, 724
ЧФ: РТ-278
Бортовые номера РЧТ-139: 230(1993)
РЧТ-141: 202(1995)
РЧТ-278: 219(1991), 289(2019)
РЧТ-254: 235(1996)
РЧТ-393: 270
РЧТ-450:
582(1973)
Списание 1992 – РТ-392
(19.03)
1993 – РТ-450 (30.06), РТ-724 (30.06)
1994 – РТ-710 (5.07), РТ-722
(5.07)
1996 – РТ-394 (30.07)
1997 – РТ-393 (17.07)
2014 – РЧТ-139 (5.05),
РЧТ-141, РЧТ-254 (5.05)
2019? – РЧТ-278 (с 26.07.2020 памятник в Новороссийске)
Экспорт Болгария: 6 единиц
Построены в 1984-1991 в
Мичурин «Странжа»: №51, затем Искар, №52, затем Добротич, №53, затем Капитан-лейтенант
Кирилл Минков, №54, затем Балик, №55, затем Капитан-лейтенант Евстати Винаров,
№56, затем Капитан 1 ранг Димитр Паскалев | |
