Малые торпедные катера проектов
Проект 123бис, шифр «Комсомолец»
Проект М123бис
Проект 123К

Количество

336 единиц

Постройка

Пр.123бис - 89 единиц

Пр.М123бис - 42 единицы

Пр.123К - Феодосия ССЗ №831 (I серия – зав.№500-522, II серия – зав.№523-546, III серия – зав.№547-591, IV серия – зав.№592-600, V серия – зав.№601-668, VI серия – зав.№669-704), 1951-55 гг.

Тактико-технические данные пр.123бис

Тактико-технические данные пр.М123бис

Тактико-технические данные пр.123К

Общий вид

Торпедный катер пр.123бис - Общий вид



Торпедный катер пр.123К - Общий вид

История создания проекта

---

Модернизации проекта

Пр.123К вариант "А" - 1 единица: ТК-995 31.11.1951 Феодосия ССЗ №831. Установлена аппаратура госопознавания - ответчик "Факел-МО", без "Зарницы", с прежним вооружением и рубкой
Пр.123К вариант "З" - 1 единица: ТК-996 31.11.1951 Феодосия ССЗ №831. В полной комплектации
ТК-697 в 1947-48 оснащен подводными крыльями А-7
ТК-981 в 1950 оснащен подводными крыльями А-11. 56 уз
ТК-982 в 1950 оснащен носовым подводным крылом А-10. 55 уз
Пр.К123К - 6 единиц: пр.123К с носовым подводным крылом А-10бис. ТК-996 в 1952, ТК-289, 290, 551, 555, 557, 725. 21,9/23,3 т, 54 уз
Артиллерийские катера: 6 единиц в 1965 – АК-4 (ТК-4), АК-5 (ТК-5), бывший ТК-10. Вместо ТА 2х2 14,5 мм 2М-7
Катера-дымзавесчики: бывший ТК-982
Опытовые катера: ОК-9 (ТК-290), ОК-13 (ТК-557), ОК-378 (пр.123К, Иссык-Куль), бывший ТК-289
Катера-цели: пр.123У (бывшие пр.123К) – КЦ-25 (ЧФ), КЦ-41 (ЧФ), КЦ-42 (ЧФ), КЦ-46 (БФ, списан в 1973, установлен как памятник в Балтийске), КЦ-784 (ТК-652), КЦ-785 (ТК-653), КЦ-786 (ТК-713), бывшие ТК-6, 9, 21, 22, 30, 293, 295, 689. Переоборудованы в Феодосии ССЗ №831. Аппаратура телеуправления «Кварц-49»

Распределение по флотам

БФ: ТК-23, 55, 368, 369, 371, 372, 776, 815-819, 848
ЧФ: ТК-248, 250, 273, 275-278, 289, 290, 405, 551, 555, 557, 576, 652-656, 659, 660, 662, 687-690, 697, 712, 713, 718, 725, 820 (с 1954 БФ), 940, 972, 981-995, 996 (с 13.03.1959 34-я воздушная армия), 997-999
СФ:
ТОФ: ТК-4-6, 9-13, 21, 22, 30, 288, 293, 295, 456, 461, 667, 668, 724, 726-729, 732-735, 757, 760-765, 921-924, 929, 930, 932, 941-945
КВФ: ТК-274, 413-415, 649, 717

Бортовые номера

ТК-718: 341(1968)

Списание

ТК-461 (установлен как памятник в п.Заветы Ильича, сдан на слом), ТК-717 (установлен как памятник в Аральске)
1954 – ТК-691 (передан Таганрогскому авиазаводу)
1966 – ТК-273 (12.04), ТК-576 (12.04), ТК-725 (установлен как памятник в Севастополе)
1968 – ТК-718 (установлен как памятник в Новороссийске)
1973 – ТК-23 (установлен как памятник в Ленинграде), ТК-288 (установлен как памятник во Владивостоке)
1974 – ТК-173 (в 1979 установлен как памятник в Баку)
1975 – КЦ-46 (установлен как памятник в Балтийске), ТК-274 (установлен как памятник в Бердянске, затем «Зоркий»), ТК-456 (установлен как памятник в Петропавловске-Камчатском)
1978 – ТК-4, ТК-5, ТК-275 (1.12), ТК-276 (1.09)
Использовались после списания в качестве гражданских судов: Иван Голубец (с 1958 учебный катер Московского КЮМРиП), Р89-92МЩ

Экспорт

Албания: 12 единиц
Партизани 202, Сулмуеси 204, Шкипонджа 205, Беснику 206, Луфтетари 71, затем 307 (пр.123бис), Лавдиа 73, затем 308 (пр.123бис), Херои 75, затем 309 (пр.123бис), Трими 79, затем 310 (пр.123бис), Фитимтари 77, затем 311 (пр.123бис), Шигджета 81, затем 312 (пр.123бис) (6 единиц пр.123бис: б/н 31-33, затем 221-223 в 12.1953, б/н 34-36, затем 224-226 в 01.1954 (бывшие СССР) ранее б/н 34, 36, 39, 77, 79, 81; 6 единиц пр.123К: б/н 61-63, затем 316-318 в 04.1965, б/н 64-66, затем 319-321 в 09.1965 (бывшие Китай)). Ранее б/н 51(пр.123бис), 61(пр.123бис), 91(пр.123бис), 111, 115, 304. Все списаны в 1987

Бангладеш: 4 единицы
Пр.123К в 04.1983 Т8221-8224 (бывшие Китай)

Бенин: 2 единицы
Пр.123К в 01.1979 (бывшие КНДР). Списаны в 1990

Болгария: 12 единиц
Пр.123К в 1957: №11. Затем №301. №301 экспонат Военно-морского музея в Варне, 1 единица как памятник в Тутракане

Вьетнам: 12 единиц
В 1961: Т313, T316, T319 потоплен 27.08.1972 в До Сон, T323, T326, T329, T333 потоплен 1.07.1966, T336 потоплен 1.07.1966, T339 потоплен 1.07.1966, T343 потоплен 14.07.1967 на Дей-Ривер, T346, T349 потоплен 27.08.1972 в До Сон (бывшие ТК-287, 294, 296-299, 317, 319, 320, 552, 553, 556)

Египет: 6 единиц
Пр.123К в 1970 (бывшие Сирия). 1 единица довооружена 1х8 РЗСО. 2 единицы захвачены Израилем в Суэце в 1973, 1 установлен как трофей в Хайфе в Морском музее

Заир: 3 единицы
В 1974 (бывшие КНДР). Списаны в 1986

Ирак: 10 единиц

Кипр: 6 единиц
Пр.123К пр.123К Т1-6 20-25, ранее №10, 40. 4 единицы в 10.1964, 2 единицы в 02.1965. Т1 потоплен 19.07.1974 турецкой авиацией у Кирении, Т2 выброшен течением на берег у Багази 21.07.1974 после потери хода из-за аварии дизелей, захвачен турецкими войсками 17.08.1974, 19.07.1974 турецкой авиацией у Кирении, Т3 потоплен 19.07.1974 артогнем турецких кораблей у Кирении в ходе торпедной атаки десантного соединения, Т5 списан в 1973, использован на запчасти

Китай: 90 единиц
В 1951-55: пр.123бис №119, пр.123К №155-158. Пр.? №101, с 15.02.1968 53-101, 102, 103, 104, с 15.02.1968 53-104, 105, 106, 123, 124, 126, 131-135, 145 затонул в 1964 в районе о.Шанчуань, 152, 159, 174, 175, 177, 178, 180, 245

КНДР: 40 единиц
Пр.123К в 1951-79: 4 единицы в 1974, 2 единицы в 01.1979

Куба: 18 единиц
Пр.123К в 1962-64 (12 единиц в 1962): №114, 121

Румыния: 12 единиц
6 единиц пр.М123бис 28.11.1952 VT81-86 (бывшие ТК-940, 983, 986-989) списаны в 1964, 6 единиц пр.123К 30.12.1953 VT87-92 списаны в 1979. VT86 установлен как экспонат Румынского военно-морского музея в Констанце

Северный Йемен: 4 единицы

Южный Йемен: 5 единиц
Пр.123К: №040

Сирия: 13 единиц
В 1957-60: 5 единиц 7.02.1957

Сомали: 6 единиц

Танзания: 4 единицы
В 1972-73

Турция: 2 единицы
Пр.123К: ТА1, 2, затем №11, 12 захвачены в 17.08.1974 у Кипра (бывшие Т2). Установлены в Гёльджуке как экспонаты