| | Крейсерские подводные
лодки
Проект 949, шифр «Гранит»
Проект
949А, шифр «Антей»
Проект 949У,
шифр «Атлант»Атомная крейсерская подводная лодка специального назначения
Проект 09852
Количество 14 + 5 единиц
Постройка Пр.949
- Северодвинск, "Северное машиностроительное предприятие" - 2 единицы
| Наименование |
Заводской |
Заложена |
Спущена на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| К-525 |
№605 | 25.07.1975 |
3.05.1980 | 30.12.1980 | с
6.04.1993 - К-525 Архангельск | | К-206 |
№606 | 22.04.1979
| 10.12.1982 |
30.11.1983 | с 14.04.1987
- К-206 Минский комсомолец, с 15.02.1992 - К-206, с 6.04.1993 - К-206 Мурманск |
Пр.949А - Северодвинск, "Северное машиностроительное предприятие"
- 11+2 единиц
| Наименование |
Заводской |
Заложена |
Спущена на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| К-148 |
№617 | 22.07.1982
| 3.03.1985 |
30.09.1986 | с 13.04.1993
- К-148 Краснодар | | К-173 |
№618 | 4.08.1983 |
27.03.1986 | 31.12.1986 |
с 20.04.1995 - К-173 Красноярск | |
К-132 | №619 |
8.05.1985 | 29.12.1987 |
30.12.1988 | с 13.04.1993
- К-132 Иркутск | | К-119 |
№636 | 25.02.1986 |
16.12.1988 | 29.12.1989 | с
6.04.1993 - К-119 Воронеж | | К-410 |
№637 | 9.12.1986 |
20.01.1990 | 22.12.1990 | с
6.04.1993 - К-410 Смоленск | | К-442 |
№638 | 21.05.1987 |
18.06.1990 | 28.12.1990 | с
13.04.1993 - К-442 Челябинск | | К-456 |
№649 | 9.02.1988 |
28.06.1991 | 18.08.1992 |
с 15.02.1992 - К-456 Касатка, с 20.03.1996 - К-456 Вилючинск, с 28.01.2011 - К-456
Тверь | | К-266 |
№650 | 19.01.1989 |
22.05.1992 | 30.12.1992 | с
с 6.04.1993 - К-266 Орёл | | К-186 |
№651 | 13.07.1989 |
10.05.1993 | 10.12.1993 | с
20.02.1993 - К-186 Омск | | К-141 |
№662 | 22.03.1990 |
16.05.1994 | 30.12.1994 |
с 6.04.1993 - К-141 Курск | | К-150 |
№663 | 27.08.1991 |
20.07.1996 | 30.12.1996 | с
12.08.1996 - К-150 Томск | | К-135 |
№675 | 2.09.1993 |
- | - | не
достроена, с 7.02.1995 - К-135 Волгоград, секции использованы при постройке К-535
Санкт-Петербург пр.955 | | К-160
Барнаул | №676 |
- | - |
- | не достроена |
Пр.09852 - Северодвинск, "Северное машиностроительное предприятие"
- 1 единица
| Наименование |
Заводской |
Заложена |
Спущена на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| К-329 |
№664 | 24.07.1992
| 23.04.2019 |
8.07.2022 | заложена по
пр.949А, продолжена постройкой по пр.949АМ, с 6.04.1993 - К-329 Белгород, затем
- БС-329 Белгород
Переклассифицирована в большую атомную подводную лодку специального
назначения | Пр.949У - Северодвинск, "Северное машиностроительное
предприятие" - 0+3 единицы
| Наименование |
Заводской |
Заложена |
Спущена на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| К- |
№677 | - |
- | - | не
достроена | | К- |
№678 | - |
- | - | не
достроена | | К- |
№679 | -
| - |
- | не достроена |
С 30.06.1992 классифицировались как атомные подводные крейсера
Тактико-технические данные
| Водоизмещение, т: | | надводное: | 14820
(пр.949 – 12500, пр.09852 – 16400) | | подводное: | 19254
(пр.949 – 16500) | | Размеры, м: |
| длина: | 154,8 (пр.949 – 143) |
| ширина: | 18 (габаритная –
22) (пр.949 – 18 (габаритная – 22)) | | осадка
по КВЛ: | 9,3 (пр.949 – 9) | | Скорость
полного хода, уз: | | надводного: | 14,6
(пр.949 – 16) | | подводного: | 33,4
(пр.949 – 32) | | Дальность плавания: |
| над водой | Неограничена |
| под водой | Неограничена |
| Глубина погружения, м: | | рабочая: | 420 |
| предельная: | 500 |
| Автономность, сут: | 120 |
| ГЭУ, мощность полного хода: | 2
АР ОК-650М.02 (К-148, 206, 525 – ОК-650М.01) по 190 МВт, 2х50000 л.с. ГТЗА ОК-9ДМ,
2 ВФШ (зав.№606 – 2 ВФШ-тандем), 2х306 л.с. электродвигатели ПГ-160, 2 ТГ по 3200
кВт, 1 ДГ АСДГ-800/1 800 кВт, 1 ДГ АСДГ-800/2 800 кВт | | Вооружение: | 24х1
ПУ СМ-225А (пр.949 – ПУ СМ-225) ПКРК 3К45 «Гранит» – 24 ПКР П-50 (3М45)
ЗРК
9К38 «Игла» (16 ЗУР 9М39) – пр.949А
2 650 мм НТА (10 торпед 65-73, 65-76А,
УРПК-7 «Ветер» (ПЛУР 86Р, 88Р))
4 533 мм НТА (18 торпед УСЭТ-80, ВА-111 «Шквал»,
УРПК-6 «Водопад-ПЛ» (ПЛУР 83Р, 84Р))
4 ПУ 2П39 (4 атомные торпеды 2М39 «Посейдон»)
– пр.09852 | | РТВ: | РЛК
МРКП-59 «Радиан-У» (пр.949 – МРК-55 «Чибис», К-148, 173 – МРКП-58 «Радиан»), РЛС
РТР МРП-21А (пр.949 – «Бухта»), ГАК МГК-540 «Скат-3» (ГАС миноискания МГ-519 «Арфа»,
ГАС определения начала кавитации МГ-512 «Винт-М», ГИСЗ МГ-543, эхоледомер МГ-518
«Север») (пр.949, К-148, К-173 – МГК-500 «Скат» (система «Скат-КС», ГАС миноискания
МГ-519М «Арфа-М», ГАС определения начала кавитации МГ-512 «Винт-М», ГИСЗ «Жгут-М»,
эхоледомер МГ-518 «Север»)) (пр.09852 – ГАК «Кижуч-ПМ», ГАК «Гнейс-ПМ»), гидроакустический
маяк МГС-30, БИУС МВУ-132 «Омнибус-949» (пр.949 – «Антей»), МКРЦ «Коралл» или
«Коралл-Б1», НК «Симфония-У» (пр.949 – НК «Медведица-949М»), комплекс связи «Молния-М» |
| Экипаж, чел: | 109 (44 офицера,
39 мичманов) (пр.949 – 94) |
Общий вид 
Крейсерская подводная лодка проекта 949 - Общий вид
Крейсерская подводная лодка проекта 949А - Общий вид
История создания проекта ---
Модернизации проекта Пр.949АМ: Северодвинск «Звездочка» – К-266
план с 2013, Большой Камень Дальневосточный завод «Звезда» – К-132 2013-план 2023,
К-442 план с 2022, план К-456. 72 ПУ РК «Калибр-ПЛ» (ПКР 3М54К, КР 3М14К), РК
3К22 «Циркон» (КР 3М22), устанавливается комплекс приема информации и ЦУ 3Ц-30.0М
«Банкнот-М», ГАК МГК-540М «Кижуч-949АМ», БИУС МВУ-132 «Омнибус-М», НК «Симфония-3.2-949АМ»
Нереализованные
модификации: пр.949Б - с ПКРК «Болид», пр.949М – замена ПКРК 3К45 «Гранит» на
РК «Метеорит-М» (ПКР П-750 (3М25))
4 необитаемых подводных аппарата 2М39 «Посейдон»
– пр.09852
Распределение по флотам СФ:
К-119, 132 (с 29.10.1990 ТОФ), 141, 148, 173 (с 24.09.1991 ТОФ),
186 (с 14.09.1994 ТОФ), 206, 266, 329, 410, 442 (с 24.09.1991 ТОФ),
456 (с 28.09.1993 ТОФ), 525
ТОФ: К-150
Бортовые номера К-119: 629(1991), 812(1995)
К-132: 601(1990),
929(2000)
К-141: 608(1995), 850(1999)
К-148: 632(1990), 841
К-150:
902(2000), 932(2008)
К-173: 612(1990), 919(2000)
К-186: 947(2000)
К-206: 615(1990)
К-266: 847(2000)
К-410: 816(1999)
К-442: 660(1990),
904(2000)
К-456: 971?, 920(1997)
К-525: 621(1990)
Списание 1996 - К-525 (31.07)
1998 - К-206 (7.01)
2000
- К-141 (12.08, затонула в Баренцевом море в результате взрыва боезапаса)
2010 - К-173
Экспорт --- | |
