| | Малые гидрографические
катера
Проект 1403
Проект 1403А,
шифр «Кайра»
Количество 71
единица
Постройка Пр.1403 – Отрадный,
Ленинградский завод «Пелла»» – 1 единица
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| ГПБ-710 |
№1 | - |
- | 12.1969 | с
1977 МГК-710 | Пр.1403А – Отрадный, Ленинградский завод «Пелла»
– 70 единиц (I – вст.12.1970, 1970-2010 )
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| МГК-46 |
- | - |
- | - | |
| МГК-130 |
- | - |
- | - | |
| МГК-150 |
- | - |
- | 1978 | |
| МГК-165 |
- | - |
- | - | |
| МГК-171 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-175 |
- | - |
- | 1974 | с
1977 МГК-175 | | МГК-252 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-258 |
- | - |
- | 1974 | с
1977 МГК-258 | | МГК-269 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-296 |
№24 | - |
- | 26.08.1974 | с
1977 МГК-296 | | МГК-342 |
- | - |
- | 1977 | |
| ГПБ-352 |
№79 | - |
- | 10.03.1977 | с
1977 - МГК-352 | | МГК-403 |
- | 2010 |
2010 | 24.11.2010 | |
| ГПБ-485 |
- | - |
- | 1974 | с
1977 МГК-485 | | МГК-490 |
- | - |
- | 1978 | |
| МГК-493 |
- | - |
- | 1978 | |
| ГПБ-500 |
- | - |
- | 1975 | с
1977 МГК-500 | | МГК-526 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-591 |
- | - |
- | 1976 | с
1977 МГК-591 | | ГПБ-592 |
- | - |
- | 1976 | с
1977 МГК-592 | | МГК-646 |
- | - |
- | 1978 | |
| МГК-647 |
- | - |
- | 1978 | |
| МГК-649 |
- | - |
- | 1978 | |
| ГПБ-657 |
№1 | - |
- | 1972 | с
1977 - МГК-657 | | МГК-666 |
- | - |
- | 1978 | |
| МГК-668 |
- | - |
- | 1978 | |
| ГПБ-705 |
- | - |
- | 1973 | с
1977 - МГК-705 | | ГПБ-706 |
- | - |
- | 1973 | с
1977 - МГК-706 | | МГК-749 |
- | - |
- | - | |
| МГК-751 |
- | - |
- | - | |
| МГК-753 |
- | - |
- | - | |
| МГК-760 |
- | - |
- | - | |
| МГК-771 |
- | - |
- | - | |
| МГК-810 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-824 |
- | - |
- | - | с
1977 - МГК-824 | | МГК-838 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-840 |
№10 | - |
- | 1973 | с
1977 - МГК-840 | | МГК-844 |
- | - |
- | - | |
| МГК-846 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-874 |
- | - |
- | 1973 | с
1977 - МГК-874 | | ГПБ-879 |
- | - |
- | 22.04.1974 | с
1977 - МГК-879 | | МГК-883 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-912 |
- | - |
- | 1976 | с
1977 - МГК-912 | | МГК-913 |
- | - |
- | 1977 | |
| МГК-914 |
- | - |
- | 1977 | |
| МГК-929 |
- | - |
- | - | |
| МГК-932 |
- | - |
- | - | |
| ГПБ-934 |
- | - |
- | 1977 | с
1977 - МГК-934 | | МГК-937 |
- | - |
- | - | |
| МГК-1001 |
№97 | - |
- | 1979 | |
| МГК-1002 |
№106 | - |
- | 1978 | |
| МГК-1009 |
- | - |
- | 1979 | |
| МГК-1098 |
- | - |
- | 1977 | |
| МГК-1099 |
№84 | - |
- | 1977 | |
| МГК-1100 |
- | - |
- | 1977 | |
| МГК-1273 |
- | - |
- | - | |
| МГК-1595 |
- | - |
- | - | |
| МГК-1659 |
- | - |
- | - | |
| МГК-1804 |
- | - |
- | - | |
| МГК-1805 |
- | - |
- | - | | ГПБ- | №28 | - | - | 1974 | с
1977 - МГК- | ГПБ- | №38 | - | - | 1975 | с
1977 - МГК- | ГПБ- | №64 | - | - | 1976 |
с 1977 - МГК- | ГПБ- | №74 | - | - | - |
с 1977 - МГК- |
До 1977 классифицировались как рейдовые
гидрографические промерные боты.
Тактико-технические
данные
| Водоизмещение, т: | | стандартное: | 7,96 |
| полное: | 8,52 |
| Размеры, м: | | длина: | 11,25 |
| ширина: | 3,3 |
| осадка: | 0,73 | | Скорость
полного хода, уз: | 13,8 (пр.1403 – 11,8, МГК-403 – 14,5) |
| Дальность плавания: | 150
миль (13,8 уз) | | Автономность, сут: | 1 |
| Силовая установка: | 1х235
л.с. дизель П3Д6Н-250 (пр.1403 – 1х150 л.с. дизель 3Д6, МГК-403 – 1х265 л.с. дизель),
1 водомет | | Экипаж, чел: | 3+6 |
Общий вид ---
История создания проекта ---
Модернизации проекта ---
Распределение
по флотам БФ: ГПБ-879, МГК-165, 252, 269, 403, 810, 844, 883,
929, 932, 1595, 1659, 1805, зав.№28, 38, 64, 74
ЧФ: ГПБ-175, 296, 352,
485, 500, 591, 592, 705, 706, 874, 912, МГК-150, 342, 490, 493, 646, 647, 649,
666, 668, 913, 914, 934, 1001, 1002, 1009, 1098-1100, 1273
СФ: ГПБ-657,
840, МГК-838
ТОФ: ГПБ-710, МГК-46, 130, 749, 751, 753, 760, 771, 846,
937, 1804
КВФ: МГК-171
Бортовые
номера ГПБ-710: 1403(1969)
Списание 1992
– ГПБ-485, ГПБ-592, ГПБ-705
1995 – МГК-937 (5.07)
1996 – зав.№74 (гражданский
№74, затем Стр.74, затем Гидробалт-1, 1х150 л.с. дизель 3Д6Н)
1999 – зав.№28
(17.02?, Стрелец, 1х150 л.с. дизель 3Д6Н)
2002 – МГК-646
2005 – ГПБ-840
(гражданский МГК-840)
2018 – МГК-1001
МГК-844 (EVA312 Департамента водных
путей Эстонии), МГК-929 (EVA313 Департамента водных путей Эстонии), зав.№38 (гражданский
Кайра), зав.№64 (гражданский Посейдон)
Использовались после списания в качестве
гражданских судов: Альбус (из состава ЧФ), Банзай (вст.1976, из состава ТОФ),
Кайра (вст.1970, до 1995? МГК ТОФ, затем Боливар, 1*150 л.с. дизель 3Д6), Кайра
(Эстония «Марине Бриг Оу», из состава БФ), Кайрос (из состава БФ, 1*263 л.с. дизель
Д-260СТ), Кентавр (вст.1974, из состава БФ, 212 комбинат ЖБИ Санкт-Петербурга),
Макс (катер, из состава ТОФ, ООО «Новые впечатления»), Мария (из состава ЧФ),
Р04-54ДЕ (зав.№93, вст.1977, с 3.05.2017 Лев-1, из состава ЧФ), Р20-05ДД (до 2017?
ВМФ), Ривьера (Украина, из состава ЧФ), РЛА04-02 (из состава БФ), Скат (из состава
БФ), Стр.2 (НИС, зав.№2, вст.1972, до 1995? МГК БФ, затем Риск, затем АВ0156RUS47,
с 2.07.2018 Риск, 1*150 л.с. дизель 3Д6Н), СЕВ-1886К (вст.1976, Украина, с 26.06.2015
Россия Прайд, из состава ЧФ), Форнит (из состава ЧФ), Юнкер (зав.№101, вст.1978,
Украина, с 16.02.2015 Россия, из состава ЧФ)
Экспорт Азербайджан: 1 единица
Катер связи T70, затем
T711? Украина: 6 единиц
04.1994: МГК-150, МГК-175 (до 04.1994
ГПБ-175), МГК-296 U657 (до 04.1994 ГПБ-296), МГК-912, МГК-913, МГК-1098. 1.03.1998
переданы ГП «Держгидрография» без смены названий. Затем УКК-1760 (бывший МГК-1098),
с 22.11.2014 Россия гражданский МГК-1098. МГК-912 списан в 2015 | |
