| | Малые морские сухогрузные
транспорты, пограничные транспорты
Проект 229Cуда
размагничивания
Проект 219
Количество ? единиц
Постройка Пр.229
- Хабаровск, ССЗ №368, 1952-56 гг. - ? единиц
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| ПМШ-8 |
- | - |
- | 1956? | затем
- ВТР-8 | | ВТР-11 |
- | - |
- | - | |
| ВТР-12 |
- | - |
- | - | |
| ВТР-13 |
№760 | - |
- | 30.06.1955 | |
| ВТР-15 |
- | - |
- | - | |
| ВТР-25 |
- | - |
- | - | |
| ВТР-35 |
- | - |
- | - | |
| ВТР-109 |
- | - |
- | - | |
| ВТР-124 |
- | - |
- | - | |
| ПС-510 |
№510? | - |
- | 1952? | |
| ПС-622 |
№622 | - |
- | 1954? | |
| ПС-636 |
№636 | - |
- | 1954 | |
| ПТР-1 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-2 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-3 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-4 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-5 |
- | - |
- | - |
затем - ПСКР-472 | | ПТР-6 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-7 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-8 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-9 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-10 |
- | - |
- | - | затем
- ПСКР-477 | | ПТР-11 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-12 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-13 |
- | - |
- | - | затем
- ПСКР-478 | | ПТР-14 |
- | - |
- | - | |
| ПТР-15 |
- | - |
- | - | | Керби | - | - | - | - | затем
- Анемометр |
Пограничные транспорты переклассифицированы
в пограничные сторожевые корабли, малые морские сухогрузные транспорты первоначально
классифицировались как парусно-моторные шхуны. Керби – малое гидрографическое
судно (разведывательный корабль), до 3.08.1959 классифицировалось как посыльное
судно
Керби до 20.11.1953 сухогруз Академик Бах
Пр.219 - Хабаровск,
ССЗ №368, 1955-61 гг. - 17 единиц
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| СБР-2 |
№798 | - |
- | 10.1957 | с
1977 - СР-2 | | СБР-9 |
№799 | - |
- | 1961 | с
1977 - СР-9 | | СБР-43 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-43 | | СБР-63 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-63 | | СБР-127 |
№761 | - |
- | 1955 |
с 1977 - СР-127 | | СБР- |
№762 | - |
- | 1956 | с
1977 - СР- | | СБР-129 |
- | - |
- | - |
с 1977 - СР-129 | | СБР-151 |
- | - |
- | 1956 | с
1977 - СР-151 | | СБР-156 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-156 | | СБР-157 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-157 | | СБР-158 |
№790 | - |
- | - | с
1977 - СР-158 | | СБР-162 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-162 | | СБР-163 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-163 | | СБР-164 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-164 | | СБР-165 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-165 | | СБР-166 |
- | - |
- | - | с
1977 - СР-166 |
До 1977 классифицировались как суда безобмоточного
размагничивания.
Тактико-технические
данные пр.229
| Водоизмещение, т: | | стандартное: | 228 |
| полное: | 730 |
| Размеры, м: | | длина: | 46,36 |
| ширина: | 8,07 |
| осадка: | 3,24 | | Скорость
полного хода, уз: | 9,8 | | Дальность
плавания: | - | | Автономность,
сут: | 20 | | Силовая
установка: | дизельная, 1 ВФШ, 2 ДГ по 25 кВт |
| Вооружение: | 1х2 14,5 мм 2М-7
(ПТР-1) или 1х2 12,7 мм 2М-1 – ПТР, не на всех | | РТВ: | НРЛС
«Створ» | | Грузоподъемность, т: | 370 |
| Экипаж, чел: | 16 |
Тактико-технические данные пр.219
| Водоизмещение, т: | | стандартное: |
435 | | полное: | 510 |
| Размеры, м: | | длина: | 46,36 |
| ширина: | 8,07 |
| осадка: | 2,44 | | Скорость
полного хода, уз: | 10 | | Дальность
плавания: | - | | Автономность,
сут: | 15 | | Силовая
установка: | дизельная, 4 ДГ по 50 кВт | | РТВ: | НРЛС
«Створ» | | Экипаж, чел: | 37 |
Общий вид ---
История создания проекта ---
Модернизации проекта Модернизации: суда-мишени.
На ВТР-13
в 1964? дизели 4ДР30/50 заменены на 4ДР30/50-3
На ВТР-13 2 ДГ по 25 кВт заменены
на 1 ДГ 86 кВт, 1 ДГ 50 кВт
На зав.№762 в 1971? дизели 4ДР30/50 заменены
на 4ДР30/50-4
На зав.№762 4 ДГ по 50 кВт заменены на 2 ДГ по 60 кВт, 1 ДГ
25 кВт
Распределение по флотам ТОФ:
ПМШ-8, ВТР-11-13, 15, 25, 35, 109, 124, ПС-510, 622, 636, ПТР-1-10, 13-15, СБР-2,
9, 43, 63, 127, 129, 151, 156, 157, 158, 162-166, Керби, зав.№762
Бортовые номера ВТР-11: П-11(1961)
ВТР-13: П-13(1961)
ВТР-15: П-15(1961)
ВТР-35: П-35(1961)
Керби: 612
Списание ПТР-15 (гражданский рефрижератор)
1967 – Керби (июль,
учебное судно ДОСААФ)
1988 - ВТР-25, СБР-162
1991 – ВТР-11 (24.06), ВТР-13
(24.06, сухогруз Шелп АО «Шелп», затем ЧП «Калан», списан 2.03.2001)
1993
- СБР-165 (30.06)
1995 – зав.№762 (сухогруз Гритан АО «Гритан», с 01.2004
ООО «Омахтонский шельф», с 12.03.2010 ООО «Ювек», с 24.05.2010 ООО «Гритан», с
26.02.2014 ООО «Камчатская судоходная компания», с 06.2019 ООО «Коен»)
1996
- СБР-156 (31.07)
1998 - СБР-2, СБР-9, СБР-158
Экспорт --- | |
