| | Большие морские сухогрузные
транспорты
Проект 233Плавучие
базы подводных лодок
Проект 233К
Количество 10 единиц
Постройка Пр.233
– Росток, «Нептун верфт» – 2 единицы
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| Мегра |
№208/817 | 16.07.1953 |
24.10.1953 | 31.12.1954 | |
| Сванетия |
№210/819 | 28.10.1953 |
19.03.1954 | 29.06.1955 | |
Пр.233К – Росток, «Нептун верфт» – 8 единиц
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| Атрек |
№215/838 | 24.11.1954 |
20.06.1955 | 30.12.1955 | затем
- ПКЗ-206 | | Арат |
№216/841 | 5.02.1955 |
17.08.1955 | 3.04.1956 | |
| БРН-76 |
№219/842 | 23.06.1955 |
5.11.1955 | 24.08.1956 |
затем - Аят | | БРН-77 |
№220/843 | 23.08.1955 |
30.12.1955 | 30.09.1956 | |
| БРН-78 |
№221/844 | 6.11.1955 |
14.04.1956 | 30.11.1956 |
затем - Бахмут, затем - ПКЗ-215 | | БРН-79 |
№222/845 | 31.12.1955 |
19.05.1956 | 31.12.1956 | |
| БРН-80 |
№227/950 | 14.08.1956 |
8.12.1956 | 8.10.1957 | затем
- БРН-40, затем - Владимир Немчинов | |
БРН-81 | №228/951 |
31.07.1956 | 9.01.1957 |
27.11.1957 | затем - БРН-41,
затем - Евгений Осипов, затем - ПКЗ-217 |
Переименования:
Аксай (СФ), Аяхта (СФ, с 1957 ТОФ), Двина (СФ)
Первоначально классифицировались как брандвахтенные суда.
Приняты от ММФ:
Мегра (до 1956 сухогруз Красноармейск БМП), Сванетия (до 1964 сухогруз Кузнецк
ДВМП)
Тактико-технические данные
| Водоизмещение, т: | | стандартное: | 3540 |
| полное: | 5270 (пр.233 - 6700) |
| Размеры, м: | | длина: | 102,4 |
| ширина: | 14,4 |
| осадка: | 5,4 (пр.233 - 6,65) |
| Скорость полного хода, уз: | 13,6
(пр.233 - 13,3) | | Дальность плавания: | 6900
миль (13 уз) | | Автономность, сут: | - |
| Силовая установка: | 1х2450
л.с. паровая машина, 1 ВФШ | | Вооружение: | 3х2
37 мм В-11М – пр.233К (затем сняты) | | Экипаж,
чел: | 43 (54 - ВТР) |
Общий вид 
Плавучая
база подводных лодок проекта 233К - Общий вид
История создания проекта ---
Модернизации проекта Плавучие казармы: ПКЗ-206 (Атрек), ПКЗ-209
(СФ), ПКЗ-215 (БРН-78), ПКЗ-217 (БРН-41)
Сванетия переоборудована для обеспечения
ПЛ пр.611П
Распределение по флотам БФ:
БРН-40
СФ: Атрек, Арат, Сванетия, БРН-81 (с 09.1959 ТОФ), 76,
78 (с 1957 ТОФ)
ТОФ: Мегра, БРН-79
Бортовые номера Аксай: 901, 910(1974)
Атрек: В-272(1959)
Аяхта: 946
БРН-40: В-220(1957)
БРН-41: 948(Евгений Осипов), 957(1969)
БРН-76: 205(Аят), 902(Аят)
БРН-78: В-62, 955(1969), 946(1969), 962(1973),
963(1974)
Двина: 528(1974)
Мегра: П-318?
Списание 1986 – Атрек (февраль, затонула в Ара-Губе после взрыва
вспомогательного котла)
1990 – Мегра
1991 – БРН-79
1993 – БРН-76,
БРН-77
1999 – Сванетия (26.10)
Экспорт Албания:
1 единица
Томори (до 06.1961 БРН-40), с 1968 сухогруз Дажти «Албаниан Стейт
Шиппинг Энтерпрайз», слом в 04.1997
Индонезия: 1 единица
Тамрин (до 28.06.1962 Аяхта) | |
