| | Пассажирские катера,
учебные катера, посыльные катера, морские катера
Проект 722
Проект 722У
Количество 42 (?) единицы
Постройка Пр.722
- 30? единиц, пр.722У – 12 единиц Польша, Гданьск, «Висла» (пр.722 в 1961-68
– зав.№722/101-105, 130, 132, 135-137, зав.№722/107 ?/7.09.1963/15.10.1963, зав.№722/108
?/24.10.1963/5.12.1963, зав.№722/109 ?/22.11.1963/31.12.1963, зав.№722/110 ?/22.01.1964/31.03.1964,
зав.№722/111 ?/18.02.1964/23.05.1964, зав.№722/112 ?/11.04.1964/3.07.1964, зав.№722/115
?/23.09.1964/7.11.1964, зав.№722/116 ?/16.11.1964/28.12.1964, зав.№722/117 ?/21.01.1965/31.03.1965,
зав.№722/118 ?/6.05.1965/30.06.1965, зав.№722/119 ?/20.07.1965/30.09.1965, зав.№722/122
?/12.11.1965/26.12.1965, зав.№722/123 ?/30.12.1965/4.03.1966, зав.№722/126 ?/18.05.1966/28.07.1966,
зав.№722/127 ?/11.07.1966/21.09.1966, пр.722У с 1967 – зав.№722U/1-3, 5, 9-12)
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| УК-28 |
- | - |
- | 12.01.1972? | пр.722У |
| ПСК-44 |
- | - |
- | - | с
16.11.1975 - МК-44, , с 31.07.1992 - ПСК-44 | |
ПСК-49 | - |
- | - |
- | с 16.11.1975 - МК-49
| | ПСК-52 |
- | - |
- | - | с
16.11.1975 - МК-52 | | ПСК-53 |
- | - |
- | - | с
16.11.1975 - МК-53 | | ПСК-54 |
- | - |
- | - | |
| ПСК-55 |
- | - |
- | 1964 | пр.722 |
| ПСК-56 |
- | - |
- | 1965 |
пр.722, с 16.11.1975 - МК-56 | | ПСК-57 |
№722/114 | - |
4.08.1964 | 30.09.1964 |
пр.722, с 16.11.1975 - МК-57 | | ПСК-58 |
№722/113 | - |
13.06.1964 | 31.08.1964
| пр.722, с 16.11.1975 - МК-58 |
| МК-59 |
- | - |
- | - | |
| ПСК-61 |
- | - |
- | 1965 |
пр.722, с 16.11.1975 - МК-61 | | ПСК-62 |
- | - |
- | 1966 | пр.722,
с 16.11.1975 - МК-62, с 31.07.1992 - ПСК-62 | |
ПСК-63 | - |
- | - |
- | | |
ПСК-99 | №722/125 |
- | 17.03.1966 |
22.06.1966 | пр.722, с
16.11.1975 - МК-99, с 31.07.1992 - ПСК-99 | |
УК-190 | №722U/7 |
- | - |
17.03.1975 | пр.722У,
II серия | | УК-195 |
№722/106 | - |
- | 20.09.1963 | пр.722 |
| УК-198 |
№722/124 | - |
12.02.1966 | 30.04.1966 | пр.722 |
| МК-199 |
- | - |
- | - | |
| МК-321 |
- | - |
- | - | |
| УК-472 |
№722U/4 | - |
- | 12.01.1970? |
пр.722У, с 30.06.1993? - Коневец | | УК-473 |
- | - |
- | 12.01.1971? | пр.722У |
| УК-522 |
- | - |
- | - | пр.722У |
| МК-537 |
- | - |
- | 1965 | пр.722,
с 31.07.1992 - ПСК-537 | | ПОК-558 |
- | - |
- | 9.01.1969? | пр.722У,
затем - УК-558 | | ПОК-559 |
- | - |
- | 6.01.1970? | пр.722У,
затем - УК-559 | | ПОК-560 |
- | - |
- | - | |
| ПОК-571 |
- | - |
- | - |
затем - УК-571 | | МК-573 |
- | - |
- | - | |
| ПОК-576 |
№722/134 | - |
- | 1967 | пр.722,
затем - УК-576, затем - ПСК-576 | | УК-578 |
- | - |
- | 12.01.1974? | пр.722У |
| УК-580 |
- | - |
- | 8.01.1973? | пр.722У |
| УК-617 |
- | - |
- | - | пр.722У |
| ПОК-649 |
№722U/6 | - |
- | 1974 | пр.722У,
затем - УК-649 | | УК-666 |
№722U/8 | - |
- | 1975 | пр.722У |
| УК-687 |
- | - |
- | 1978 | пр.722У,
затем - ПСК-687 | | ПОК-755 |
- | - |
- | - | пр.722У,
затем - УК-755 | | УК-756 |
- | - |
- | - | пр.722У |
| УК-757 |
- | - |
- | 6.01.1970? | пр.722У |
| ПОК-758 |
- | - |
- | - | пр.722У,
затем - УК-758 | | ПОК-828 |
- | - |
- | - | |
Переименования: ПОК-550 (затем УК-550), ПОК-574 (затем УК-574) (затем
УК-195, УК-198)
Тактико-технические
данные
| Водоизмещение, т: | | стандартное: | 116,64 |
| полное: | 139,93 (пр.722У
- 142,6) | | Размеры, м: |
| длина: | 28,82 (пр.722У – 28,66) |
| ширина: | 6,45 (пр.722У –
6,52) | | осадка: | 1,84
(пр.722У – 1,86) | | Скорость полного
хода, уз: | 11,7 (пр.722У – 10,5) | | Дальность
плавания: | 2400 миль (10,9 уз) | | Автономность,
сут: | 7 | | Силовая
установка: | 2х150 л.с., дизели «Вола» DM150, 2 ВФШ, 2 ДГ 85/11
по 12,5 кВт (пр.722У – 2 ДГ по 14 кВт) | | РТВ: | НРЛС
«Донец-2» | | Пассажировместимость, чел: | 100
(пр.722)
28 курсантов (пр.722У) | | Экипаж,
чел: | 14 |
Общий вид ---
Модернизации
проекта На многих дизели «Вола» DM150 заменены на 2х150 л.с. дизели
3Д6С (УК-195 в 1984?, УК-198 в 1987?)
На ПСК-58 в 1987? дизели «Вола» DM150
заменены на 2х150 л.с. дизели 6ЧСП15/18
На ПСК-58 2 ДГ 85/11 по 12,5 кВт заменены
на 1 ДГ 28,5 к Вт, 1 ДГ 10,5 кВт
На УК-195, УК-198 2 ДГ 85/11 по 12,5 кВт
заменены на 2 ДГ по 14 к Вт
Распределение
по флотам БФ: ПСК-44, 57 (затем СФ), 63, УК-28, 472, 473, 522,
578, 580, 617, 666, 756, ПОК-558-560, 576, 755, 758, 828?
ЧФ: ПСК-54-56,
58, 61, МК-537, УК-190, 195, 198, ПОК-649, зав.№722/108
СФ: ПСК-49,
52, 53, 62, 99, МК-59 (затем ЧФ)
ТОФ:
КВФ: ПОК-571,
УК-687, 757
Бортовые номера ПОК-571:
391
ПОК-758: 326(1993)
Списание ПСК-58
(Бриз, с 1994 Украина Премьер АО «Ялта Лтд», затем Анжела Судоходной компании
«Ялта Лтд»)
1965 – зав.№722/108 (пассажирский катер Романтик Всесоюзного пионерского
лагеря «Орлёнок», затем АО «Курорт-Небуг»)
1988 – УК-195 (май, учебный катер
Надежда СДМФ, с 12.1991 Украина, с 03.2014 Россия), УК-198 (май, учебный катер
Мечта СДМФ, с 12.1991 Украина, с 03.2014 Россия)
1991 – ПСК-576 (Русич ЦПКиО
им.Горького, затем учебное судно ЮВМК «Алые паруса» Кронштадта), УК-578 (7.08),
УК-580 (7.08)
1993 – УК-473 (30.06), УК-558 (30.06), УК-559 (30.06, гражданский
АОЗТ «Кристалл» без смены названия)
1994 – УК-28 (17.12), УК-666 (17.12,
учебное судно Михаил Балабан Новгородского КЮМ, с 2007 Детский морской центр «КЮМ»,
с 25.09.2015 Морской центр капитана Варухина Н.Г., в 06.1998 модернизирован по
пр.722УК, затем модернизирован по пр.722УК360060.002), УК-757 (5.07)
1999
– УК-755
2009 – ПСК-62 (план)
2013 – ПСК-55
2015 – УК-472 (10.06, Коневец
Коневского Рождество-Богородичного мужского монастыря)
Использовались после
списания в качестве гражданских судов: Амткел (из состава ЧФ), Валаам (пр.722У,
вст.1966, ЦНТО РАН, затем Центральный экономико-математический институт, затем
НИС Института водных проблем, затем Валаам-1, слом в 03.2025), Виктория (пр.722У
зав.№722U/5 II серия, вст.1974, ТОО «Ачишко», до 1994 БФ, переоборудован по пр.1956-Z
в рыболовное судно), Конкорд (пр.722У, вст.1970, из состава БФ), Марем Ахильгова
(вст. 1967, ЗАО ИК «Индепендент Инквестмет Групп Лтд», приобретен 4.11.2002, модернизирован
по пр.722/1: 2*170 л.с. дизели «Янмар» 6СН-ТЕ, затем ООО «Инвестиционная компания
«Азимут» без смены названия), Норд (КЮТ «Дружба» Дубны, затем Норд Чайка (зав.№722U/7)
12.05.1970/27.08.1970/1970 пр.722У, модернизирован по пр.38.722У-04), Р14-53МГ
(пр.722У, судоходная компания «Дюна»). 1 единица пр.722У модернизирована по пр.П258
в 1994
Экспорт Азербайджан:
2 единицы
Патрульные катера Р-217, 218. 1х2 14,5 мм 2М-7 Польша:
4 единицы
Гданьск «Висла» пр.722 - посыльный катер К-18, затем Брыза ?/?/28.12.1964
НРЛС TRN-823, затем НРЛС SRN, списан в 05.2003, затоплен 16.08.2009 у Хеля как
объект для дайвинга, пр.OS-1 – учебные катера Подхоражи 711 (зав.№OS-1/1) 9.01.1974/6.04.1974/30.11.1974
списан 30.06.2005, с 07.2006 музей в Лебе, Кадет 712 (зав.№OS-1/2) ?/11.04.1975/19.07.1975
списан 28.02.2005, Елев 713 (зав.№OS-1/3) ?/19.11.1975/5.03.1976 с 31.05.2005
гражданский Поморжанин. ?/146,7 т, 28,82*6,6*1,82 м, 10,5 уз, 2 ДГ ZE-266 по 31
кВт, 11 чел, 5 сут, 30 курсантов, 2 НРЛС TRN-823, затем 2 НРЛС SRN Украина:
2 единицы
Учебные катера Вознесенск U543, с 2001 артиллерийский катер Гола
Пристань U171, с 2005 катер связи Пивденний U855, с 2018 A855 (до 3.08.1992 УК-190),
Титан U544, затем катер связи Добропилля U854, с 2018 A854 (до 3.08.1992 ПОК-649).
На Добропилля в 2018? установлен 1х1 12,7 мм ДШКМ | |
