| | Морские рефрижераторные
транспорты, спасательные суда, морской водолазный бот, малые гидрографические
суда, судно размагничивания, опытовое судно
Тип «Логгер»Базовый
тральщик
Проект 24КМалые морские
танкеры
Проект 14321
Количество ? единиц
Постройка Штральзунд
«Фольксверфт», Росслау «Росслаушиффсверфт», Росток «Нептун», Бойценбург «Эльбеверфт»,
Висмар «Матиас Тиссен верфт»
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание |
| Альма |
№1537 | - |
- | 1952 | Бойценбург,
«Эльбеверфт», с 10.2009 - СМ-69 | | Андома |
- | - |
- | - | затем
- ЛОЦ-42, с 1963 - ГС-42 | | Аргун |
№795 | - |
21.07.1952 | 16.09.1952 | Росток,
«Нептун», затем - ЛОЦ-41, с 1963 - ГС-41 | |
Атлас | №4415 |
- | - |
17.12.1956 | Штральзунд,
«Фольксверфт», затем - ЛОЦ -36, с 1963 - ГС-36 | |
БТ-820 | - |
- | - |
1954 | пр.24К |
| Буйреп |
- | - |
- | - | Штральзунд,
«Фольксверфт»? | | Краб |
- | - |
- | - | |
| Нейва |
- | - |
- | - | Штральзунд,
«Фольксверфт», с 1956 - Гироскоп | | Пахра |
№1608 | - |
- | 1953 | Бойценбург,
«Эльбеверфт» | | Рица |
- | - |
- | 1954? | Штральзунд,
«Фольксверфт»? | | Руза |
№1609 | 1.01.1953 |
- | 12.12.1953 | Бойценбург,
«Эльбеверфт» | | Сайга |
- | - |
- | - | с
1956 - Буй | | Теза |
№2693 | - |
- | 04.1955 | тип
V, Росслау, «Росслаушиффсверфт» | | Тигиль |
№2727 | - |
- | 1956 | тип
Vа, Росслау, «Росслаушиффсверфт» | | Угломер |
- | - |
- | - | Штральзунд,
«Фольксверфт» | | Унго |
№4198 | - |
16.06.1954 | 30.06.1954 |
Штральзунд, «Фольксверфт», с 1956 - ЛОЦ -75, с 1963 - ГС-34 | |
Угорь | - |
- | - |
- | | |
Угра | - |
- | - |
- | Бойценбург «Эльбеверфт» |
| Уфа |
- | - |
- | - | |
| Хронометр |
- | - |
- | - | |
| ТМ-1 |
№14308 | - |
28.07.1956 | 30.09.1956 |
пр.14321, Висмар, «Матиас Тиссен верфт», затем - ВТН-1 |
| ТМ-2 |
№2625 | - |
- | 1953 |
Росслау, «Росслаушиффсверфт», затем - ВТН-2 | |
ТМ-3 | №2624 |
- | - |
1953 | Росслау, «Росслаушиффсверфт»,
затем - ВТН-3 | | ВТР-5 |
- | - |
- | - | |
| ВТР-18 |
- | - |
- | - | |
| ВТР-20 |
- | - |
- | - | | ВТР-28 | - | - | - | - | |
| ВТР-144 |
№1538 | - |
- | 1952 |
Бойценбург, «Эльбеверфт» | | ВТР-145 |
- | - |
- | - | |
| МРТ-138 |
- | - |
- | - | |
| МРТ-142 |
№2766 | - |
09.1957 | 10.1957 |
тип Vb, Росслау, «Росслаушиффсверфт» | |
МРТ-143 | - |
- | - |
- | Росслау, «Росслаушиффсверфт» |
| ВМ-50 |
№4138? | - |
16.04.1953? | 8.05.1953? | Штральзунд
«Фольксверфт»? | | ЛОЦ-1 |
- | - |
- | 1956 | с
1963 - ГС-1 | | ЛОЦ-2 |
№4419 | - |
12.1956 | 19.12.1956 |
Штральзунд, «Фольксверфт», с 1963 - ГС-2 | |
ЛОЦ-59 | №4416 |
14.10.1954 | - |
17.12.1956 | Штральзунд,
«Фольксверфт», с 1963 - ГС-59 | ЛОЦ-85 | №4245 | - | - | - | Штральзунд
«Фольксверфт», с 1963 - ГС-85 | | СБР-13 |
№691 | - |
1.10.1950 | 4.01.1951 | Росток,
«Нептун», с 1977 - СР-13 | СБР-32? | №692? | - | 5.10.1950? | 4.01.1951? | Росток
«Нептун»?, с 1977 СР-32? | | ОС-25 |
- | - |
- | - | Штральзунд,
«Фольксверфт» | РЗК-14 | - | - | - | 1957? | Штральзунд,
«Фольксверфт», с 1958 - Кучум, с 10.1968 - ГС-46 | ПМШ-12 | - | - | - | - | | - | №796 | - | 28.07.1952 | 16.09.1952 | Росток
«Нептун» | | - |
№4132 | - |
28.02.1953 | 31.03.1953 | Штральзунд,
"Фольксверфт" | | - |
№4134 | - |
16.03.1953 | 31.03.1953 | Штральзунд,
"Фольксверфт" | | - |
№4135 | - |
23.03.1953 | 31.03.1953 | Штральзунд,
"Фольксверфт" | | - |
№4136 | - |
27.03.1953 | 23.04.1953 | Штральзунд,
"Фольксверфт" | | - |
№4139 | - |
- | 9.05.1953 | Штральзунд,
"Фольксверфт" | - | №4418 | - | - | 19.12.1956 | Штральзунд
«Фольксверфт» |
Переоборудованы из средних рыболовных траулеров
типа СРТ-400: БТ-820 (до 12.01.1972? СРТ), ЛОЦ-1 (бывший СРТ-4419), ЛОЦ-36 (бывший
СРТ-4415), ЛОЦ-59 (до 1957 СРТ-4416), ЛОЦ-85 (до 1960 СРТ-4245), Аргун (бывший
СРТ-675), Унго (бывший СРТ-4198), ОС-25, ВМ-50 (до 1953 СРТ-4138?), зав.№796 (бывший
СРТ-676), зав.№4418 (до 1958 СРТ-4418), морские водолазные боты зав.№4132 (бывший
СРТ-4132), зав.№4134 (бывший СРТ-4134), зав.№4135 (бывший СРТ-4135), зав.№4136
(бывший СРТ-4136), зав.№4139 (до 1953 СРТ-4139), из транспортных рефрижераторов
типа ТХС-300: Альма (бывший РР-187), Пахра (бывший РР-1218, бывший РР-218), Руза
(бывший РР-1219, бывший РР-219), Теза (бывший РР-1265), Тигиль (бывший РР-1295),
Угра, Уфа, ВТР-5, ВТР-18, ВТР-20, ВТР-144 (бывший РР-188), ВТР-145, МРТ-142 (бывший
РР-1317), МРТ-143, танкеров типа ТМ: ТМ-1 (бывший ТМ-318), ТМ-2 (бывший ТМ-308),
ТМ-3 (бывший ТМ-307), из пассажирских судов: СБР-13, СБР-32?
ГС до 1963 классифицировались
как лоцмейстерские суда, СР до 1977 классифицировались как суда безобмоточного
размагничивания, ВТР первоначально классифицировались как парусно-моторные шхуны,
ВТН первоначально классифицировались как наливные тендеры: ТДН-8 (БФ)
Тактико-технические данные
| Водоизмещение, т: | | стандартное: | ВТР
Бойценбург – 287,7, ВТР Росслау – 308,3, ГС – 307, ВТН Росслау – 278,6, пр.14321
– 305 | | полное: | ВТР
Бойценбург – 374,6, ВТР Росслау – 432,6, ГС – 452, ВТН Росслау – 432, пр.14321
– 591 | | Размеры, м: | | длина: | ВТР
Бойценбург – 38,5, ВТР Росслау – 38,5, ГС – 39,15, ВТН Росслау – 38,5, пр.14321
– 43,08, СБР-13, 32? – 38,5 | | ширина: | ВТР
Бойценбург – 7,28, ВТР Росслау –- 7,28, ГС – 7,32, ВТН Росслау – 7,5, пр.14321
– 7,62, СБР-13, 32? – 7,2 | | осадка: | ВТР
Бойценбург – 2,83, ВТР Росслау – 3,21, ГС – 3,12, ВТН Росслау – 3,41, пр.14321
– 7,62, СБР-13 – 3,22 | | Скорость полного
хода, уз: | 9 (ГС – 10,3, пр.14321 – 9,5, СБР-13, 32? – 9,4) |
| Дальность плавания: | 5000
миль (ВТН Росслау – 4500 миль (9 уз), ВТР Росслау – 2800 миль (9 уз)) |
| Автономность, сут: | ВТР –
13, ГС - 30 | | Силовая установка: | 1х300
л.с. дизель R8VD136 (БТ, ГС, ОС - 1х400 л.с. дизель R6DV148), 1 ВФШ, ВТР Бойценбург
– 1 ДГ 57 кВт, 1 ДГ 24 кВт, ВТР Росслау – 1 ДГ 57 кВт, 1 ДГ 38,5 кВт, ГС – 1 ДГ
57 кВт, 1 ДГ 28 кВт, ВТН – 2 ДГ по 13 кВт | | Вооружение: | 1х1
45 мм 21КМ | | РТВ: |
НРЛС «Донец» (БТ-820), радиопеленгатор GND-517 или PE-31J или СРП-5 |
| Грузоподъемность, т: | ВТР
– 80 | | Экипаж, чел: | ВТР
– 16, ГС – 22+11, ВТН Росслау – 19 |
Общий вид ---
История создания
проекта ---
Модернизации проекта Малые разведывательные корабли – Андома в
04.1954, Аргун, Атлас, Краб, Нейва в 1953, Рица в 1954, Сайга в 1953, Угорь, Унго
в 1954, РЗК-14, ЛОЦ-1, 2, 85. РЛС общего обнаружения «Зарница» (Аргун, Рица),
РЛС РТР «Мачта-П» (РЗК-14), 2 РЛС РТР «Пирамида» (Рица). На некоторых установлена
НРЛС «Нептун» (Нейва, Рица, Сайга, РЗК-14). На Нейве, Сайге в 1967 установлены
ГАС приема сигналов гидроакустических буев МГ-409, станция обнаружения теплового
кильватерного следа ПЛ МИ-110К. До 1977 классифицировался как малые гидрографические
суда, до3.08.1959 как посыльные суда.
ЛОЦ-1, 2, 85 (14.04.1980) возвращены
в класс малых гидрографических судов
Малые морские сухогрузные транспорты
– Гироскоп (Нейва) 1.12.1969
Суда-мишени – СМ-69 (Альма)
Распределение по флотам БФ: Андома, Теза (с 1960 ТОФ),
ТМ-2, 3, ВТР-5, МРТ-138, 142, ЛОЦ-1, 2, РЗК-14, СБР-13, 32?
ЧФ: Альма,
Аргун, Атлас, Краб, Руза, Угорь, ЛОЦ-59
СФ: Рица, Нейва, Сайга (с 29.12.1969
КВФ), Уфа, БТ-820, ТМ-1, ВТР-28, 144, 145, МРТ-143, ОС-25
ТОФ:
Буйреп (затем СФ), Тигиль, Унго, ВТР-20, ВМ-50, ЛОЦ-85, зав.№4132, 4134-4136,
4138, 4139
КВФ: Пахра
Бортовые
номера БТ-820: 402(1984), 425
Рица: Мореход
Сайга: Курсант(1959)
Хронометр:
Г-235
Списание 1972 – Атлас (октябрь,
учебное судно Романтик СДМФ, с 12.1991 Украина, с 03.2014 Россия), Унго
1973
– РЗК-14
1975 – Аргун (24.11)
1976 – ЛОЦ-59 (учебное судно Мечников ОГУ,
затем кооператив «Моргеоэкология», с 1996 сухогруз Глория ООО «Глория-97», с 1976
1х400 л.с. дизель 6NVD48-U), Сайга?
1980 – ЛОЦ-2 (февраль, учебное судно
Юнга Балтики КЮМ «Адмиралтеец» Ленинграда)
1983 – ЛОЦ-1 (учебное судно ГС-1
Морского клуба «Юнга» Ленинграда, с 15.10.1991 кооператив «Фортуна», списано 26.12.2003)
1990 – Теза (28.09)
1992 – БТ-820 (19.03)
1994 – ЛОЦ-85 (3.07)
1995 – ТМ-1 (1.09), ТМ-2 (гражданский ВТН-2 ЗАО Лентранс», модернизирован по пр.3101,
затем по пр.3101/5555), СБР-13 (передан Калининградскому МРП как СРТ-129, с 28.06.2007
экспонат Музея мирового океана), Буйреп (1.09)
1996 – ВМ-50 (31.07)
2004
– МРТ-142 (30.12, компания «Бъёркезунд» без смены названия)
2007 – ВТР-144
2008 – ТМ-3
2011 – Пахра
2013 – Альма (4.06)
ВТН-2 (гражданский
без смены названия), МРТ-142 (гражданский без смены названия), Руза (Украина транспортный
рефрижератор пр.41-03 рыбколхоза «Таврида» без смены названия, с 05.1997 ООО «Так»,
затем «Голден Фиш Лимитед»)
Использовались после списания в качестве гражданских
судов: Уса (рефрижератор, вст.09.1952 Бойценбург «Эльбеверфт», 12.07.2002 выброшен
штормом на мель в Южно-Курильске)
Экспорт ГДР:
5 единиц
Росслау «Росслаушиффсверфт» - транспорты снабжения Рюген 223, с 1953
913, с 1954 843, затем Е-91 (зав.№2527) ?/1951/15.06.1952, с 1959 опытовое торпедное
судно V-71, затем V-84, с 15.11.1974 учебное судно Фреундшафт Общества спорта
и техники, затем Гондурас пассажирское судно Фрамат, Рюден 931, затем Н-42, затем
Е-61, затем Е-79 (зав.№236) ?/1951/1.04.1952, с 29.10.1971 водолазное судно Артур
Бекер Общества спорта и техники, танкер Вильм 941, затем Н-11, с 20.01.1959 С-11,
затем С-15, с 1.02.1986 С-112 (зав.№2529) ?/1951/1.04.1952, с 31.12.1991 бриг
Роальд Амудсен, гидрографическое судно Ёх Л. Крюгер (зав.№2528) ?/4.06.1951/10.1951
достроено в Вольфгасте «Пеневерфт», с 1.01.1960 научно-исследовательское судно
Академии наук ГДР без смены названия, с 6.07.1961 Профессор Пенк, с 1963 Профессор
Альбрехт Пенк, Штральзунд «Фольксверфт» - опытовое судно Рюген V-84 (зав.№4329)
?/29.05.1956/1.07.1956, бывшее научно-исследовательское судно Метеор, списано
29.06.1986 Вьетнам: 1 единица
Танкер BO-108 (зав.№111001) ?/?/1962
Бойценбург «Эльбеверфт» (до 1993 гражданский Хай Фон). 40,34х7,32х3,633 м | |
