| | Малые морские сухогрузные
транспорты, гидрографические суда
Проект В53
Пассажирское
судно
Проект 100
Количество 12 единиц
Постройка Пр.В53
(зав.№153019 ?/3.04.1954/25.11.1954, зав.№153022 1.02.1954/16.07.1954/22.01.1955)
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание | Мелитополь | №153001 | - |
2.08.1951 | 29.11.1952 | |
| Белогорск |
№153002 | - |
29.12.1951 | 20.12.1952 | |
| Форт Шевченко |
№153004 | - |
28.06.1952 | 31.12.1952 | |
| Кардан |
№153006 | - |
25.09.1952 | 31.03.1953 | |
| Вормси |
№153009 | - |
26.02.1953 | 13.12.1953 | |
| Кострома |
№153011 | - |
19.05.1953 | 13.12.1953 | |
| Гирокомпас |
№153021 | - |
12.06.1954 | 31.12.1954 | |
| Индигирка |
- | - |
- | 1955 | |
| Нивелир |
- | - |
- | 1955 | |
| Призма |
- | - |
- | 1955 | | |
Маяк | - |
- | - |
- | | Пр.100
| Наименование |
Заводской |
Заложено |
Спущено на воду |
Вступление в строй |
Примечание | Кировабад | №153003 | 1951 |
30.04.1952 | 31.12.1952 | |
Гирокомпас, Кардан, Нивелир, Призма - гидрографические суда.
Переоборудованы из сухогрузов: Белогорск (до 1964 сухогруз без смены названия),
Вормси (до 1974 сухогруз ЭМП без смены названия, до 1953 Ристи), Кардан (до 1955
сухогруз ЧМП Бек-Таш), Кировабад (до 1965 пассажирское судно СМП без смены названия,
до 09.1958 ЭМП, в 1958 переоборудован из сухогруза на Локсаском СРЗ), Кострома
(бывший сухогруз без смены названия, до 1953 Пайде), Мелитополь (до 1975 сухогруз
ЭМП без смены названия), до 1964 сухогруз Холмогоры (зав.№153017) ?/12.02.1954/15.10.1954
Тактико-технические данные
| Водоизмещение, т: | | стандартное: | 775
(пр.100 – 779) | | полное: | 1673
(пр.100 – 1095) | | Размеры, м: |
| длина: | 57,63 (пр.100 – 57) |
| ширина: | 9 (пр.100 – 9) |
| осадка: | 4,2 (пр.100 – 3,59)
| | Скорость полного хода, уз: | 10 |
| Дальность плавания: | 2500
миль (10 уз) (пр.100 – 2000 миль) | | Автономность,
сут: | 15 | | Силовая
установка: | 1х640 л.с., дизель, 1 ВФШ | | Грузоподъемность,
т: | 775 (пр.В53) | | Пассажировместимость,
чел: | 90 (пр.100) | | Экипаж,
чел: | 50 чел (пр.100 – 30 чел) |
Общий вид ---
История создания
проекта ---
Модернизации проекта На Форте Шевченко в 1969 1х640 л.с. дизель
G8V29/42 заменен на 1х800 л.с. дизель 8NVD48AU, 10,5 уз
Распределение по флотам БФ: Гирокомпас, Индигирка, Форт
Шевченко
ЧФ: Кардан
СФ: Белогорск, Вормси, Кировабад, Кострома,
Маяк, Мелитополь, Нивелир, Призма
Бортовые
номера Нивелир: Г-247?(1959)
Списание 1995
– Форт Шевченко (1.09, сухогруз АО «Балмортранс» без смены названия, с 1999 Ла
Фамилле Экспресс, 1.09.2004 ураганом выброшен на банку Кайкос в юго-восточной
части Багамских островов)
1998 – Мелитополь
1999 – Кострома
2008 – Гирокомпас
(25.08)
Экспорт --- | |
