Большие ракетные катера
Проект 206МР, шифр «Вихрь»
История создания

В 1974 году в ЦМКБ "Алмаз" было выдано ТТЗ на проектирование РКА под шифром "Вихрь" на базе ТКА с носовым малопогруженным крылом проекта 206М. Исходный проект был переработан и получил номер 206МР. Полагали также, что эти малые РКА будут поступать на замену РКА проекта 183Р. Главным конструктором этого РКА стал А.П. Городянко, а главным наблюдающим от ВМФ вначале был капитан 1 ранга Ю.М.Осипов, затем капитан 2 ранга В.И.Литовский.

При сравнительно небольшом стандартном водоизмещении в 230 тонн удалось разместить 2x1 ПУ ПКР П-15М, одну 76-мм артустановку АК-176 и один 30-мм автомат с РЛС управления "Вымпел" и при той-же ГЭУ, что и у ТКА удалось получить скорость полного хода в 43 узла. Однако по сравнению с пр.205У снизилась дальность плавания на крейсерской скорости 12 узл.

В 1977-83 гг. на Средне-Невском заводе в Ленинграде было построено 12 РКА пр.206МР. По этому проекту было также построено 2 патрульных катера для Гвинеи-Бисау.

Эти РКА можно сравнивать в какой-то степени с РКА "Пегасус" ВМС США и "Спарвьеро" ВМС Италии. Если первому пр.206МР полностью уступает, то второго превосходит по артиллерийскому вооружению и ПВО уступая все же по возможностям УРО и скорости хода.

В 1985 году один РКА этого проекта был переоборудован по пр.02066 для испытания ПКР "Уран". На этом РКА вместо 2x1 ПУ ПКР П-15М разместили 2x4 ПУ ПКР "Уран". По мнению многих специалистов, именно этот проект РКА 02066 в то время был бы наиболее оптимальным как по размерам, так и по составу вооружения и ходовым качествам. И тем не менее руководство ВМФ СССР продолжало считать, что РКА должны своими ПКР поражать крупные боевые корабли противника. Эта задача, как показали локальные войны конца 80-х и начала 90-х годов, была труднорешаемой.

Вернуться к описанию проекта >>